Warnkontakte

Einige Bremsbeläge sind mit Warnkontakten bestückt. Befindet sich der Bremsbelag an der Verschleißgrenze, so wird der Fahrer darüber informiert diesen zu ersetzen. Dies funktioniert auf verschiedene Arten. Entweder ist im Bremsbelag ein Draht eingearbeitet. Bei entsprechender Abnutzung wird dieser freigeschliffen und ein Massekontakt tritt ein. Daraufhin wird ein Signal an den Fahrer übertragen, oder das System macht sich das ohmsche Gesetz zu nutze. Der elektrische Widerstand ist umso geringe... Mehr Lesen

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Einige Bremsbeläge sind mit Warnkontakten bestückt. Befindet sich der Bremsbelag an der Verschleißgrenze, so wird der Fahrer darüber informiert diesen zu ersetzen. Dies funktioniert auf verschiedene Arten. Entweder ist im Bremsbelag ein Draht eingearbeitet. Bei entsprechender Abnutzung wird dieser freigeschliffen und ein Massekontakt tritt ein. Daraufhin wird ein Signal an den Fahrer übertragen, oder das System macht sich das ohmsche Gesetz zu nutze. Der elektrische Widerstand ist umso geringer wird, je geringer der Belag vorhanden ist. Letzteres ermöglicht es, den Verschleiß relativ genau anzuzeigen. Alternativ wird ein akustisches System verwendet. Neben dem Bremsbelag gibt es in dem Fall ein extra Metallteil. Bei entsprechendem Abschliff berührt das Metall die Bremsscheibe und der Fahrer wird per Geräusch informiert. Ältere Fahrzeuge und einige asiatische Hersteller setzen auf dieses System.

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