FORD Clutch

FUNKTIONEN DER KUPPLUNG IM KFZ

Neben der Hauptfunktion, die Motordrehmomente an das Getriebe zu übertragen, gibt es mehrere wichtige Aufgaben, die die Kupplung ausführt. Das ruckfreie Anfahren wird durch Gleitreibung (Schlupf) ermöglicht. Bei laufendem Motor und stillstehendem Getriebe werden Drehzahlen speziell angepasst. Das Schalten wird ermöglicht durch das Unterbrechen des Kraftschlusses zwischen der Verbindungselemente. Die Schwungscheibe trennt sich von der Kupplungsscheibe und ermöglicht somit das Ändern des Schaltgangs. Die Kupplung hat auch eine Dämpffunktion, um Verschleiß und Geräusche zu nivellieren. Sie dämpft Drehschwingungen und schützt somit den Motor vor zu hohen Kräften. Der Aufbau der Kupplung lässt sich in Einscheiben- und Mehrscheibenbauweise unterscheiden, die hydraulisch oder mechanisch betrieben werden können.

AUFBAU UND ARBEITSWEISE DER KUPPLUNG

Normalerweise werden PKWs mit einer Einscheiben-Membranfederkupplung ausgestattet. Wenn Sie das Auto starten, fängt der Motor an zu laufen. Dieser überträgt seine Kraft über das Getriebe an die Räder weiter. Da der Motor ständig läuft, ist eine starre Verbindung zwischen Getriebe und Motor nicht vorteilhaft. Dies würde bedeuten ein Halten bei einem Stoppschild oder einer roten Ampel wäre ohne Motor Ausschalten nicht möglich. Deswegen ist die Kupplung eine lösbare Verbindung, nach Wunsch wird Motor und Schaltgetriebe verbunden und getrennt. Die Kupplungsscheibe wird mithilfe einer Druckplatte an die Schwungscheibe gedrückt. Die Schwungscheibe ist an der Kurbelwelle montiert und dreht sich passend der Motordrehzahlen. Wenn das Kupplungspedal gedrückt wird, wird die Kraft über einen Bowdenzug an den Ausrückhebel weitergegeben. Die Spannung wird überwunden und die Kupplungsscheibe dreht sich frei. Die Kraftübertragung vom Motor wird unterbrochen, somit kann der Gang ohne Probleme gewechselt werden. Nach Lösen des Pedals wird die Kupplungsscheibe wieder an die Schwungscheibe gedrückt.

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