Endschalldämpfer

Bei Q-PARTS24 den passenden Endschalldämpfer kaufen und reparieren

Die Reparatur von einem Endschalldämpfer mit dem Schweißgerät ist zumeist erfolgreich aber nicht von langer Dauer. Denn meistens sind die Schäden durch Rost und Spannungsrisse schon zu weit fortgeschritten, wenn der Schaden am Auspuff auffällt, ist ein neuer Auspuff ist hier die beste und nachhaltigste Lösung. Ignorieren Sie den Schaden nicht, denn ein kaputter Endschalldämpfer führt zu erheblicher Lärmbelästigung und weniger Motor Leistung. Um den Schalldämpfer auszutauschen, muss das Auto über eine Grube oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Achten Sie darauf, dass der im Betrieb heiß gewordene Auspuff auf eine sichere Temperatur auskühlt. Prüfen Sie nun die gesamte Abgasanlage sowie weitere Schalldämpfer Komponenten auf zusätzliche Roststellen und beugen Sie damit weiteren Schäden vor, denn häufig kommen Defekte dieser Art nicht nur am Endtopf vor. Schrauben Sie nun mit dem passenden Auspuff Werkzeug die defekten oder durchgerosteten Endschalldämpfer vom Auto ab. Sollten die Schrauben durch Rost festsitzen, können Sie diese mit speziellem Rostlöser behandeln. Nun können Sie den neuen Endschalldämpfer inklusive neuer Auspuffdichtung und neuen Auspuff-Schrauben am Auto anbringen. Die Arbeit dauert etwa eine bis zwei Stunden und geht am besten zu zweit von der Hand.

Funktionen von einem Endschalldämpfer im Auto

Als Teil der Auspuffanlage und diversen Schalldämpfer, ist der Endschalldämpfer eines der letzten Bauteile, dass die Auspuffgase durchlaufen, bevor sie ausgeblasen werden. Der Endschalldämpfer liegt am Heck von Ihrem Auto und ist auf der einen Seite über ein Rohr mit dem Vorschalldämpfer, auf der anderen Seite mit dem Endrohr verbunden. Der Endtopf hat je nach Bauart eine runde, eckige oder flache Form, wobei die beiden Zugänge an gegenüberliegenden Enden des Bauteils liegen. Unser Endschalldämpfer Sortiment umfasst verschiedene Ersatzteile mit unterschiedlichen Durchmessern für den Einlass und Auslass. 

Unterschieden werden Endschalldämpfer in Reflexionsschalldämpfer und Absorptionsschalldämpfer. Bei Reflexionsschalldämpfern werden die Abgase in mehrere Kammern geleitet, in denen sie sich widerspiegeln und dabei an Kraft verlieren. Absorptionsschalldämpfer enthalten poröse Materialien wie Steinwolle oder Glaswolle, welche die Abgase bremsen und den Schall schlucken. In beiden Fällen wird der Schalldruck der austretenden Abgase, der bereits durch den Vorschalldämpfer gesenkt wurde, weiter reduziert, um Lärmbelästigungen zu vermeiden. Eine Variante der Endschalldämpfer sind die sogenannten Sportschalldämpfer. Bei diesen steht neben der Reduktion der Lautstärke auf ein angenehmes Maß der markige Sound im Vordergrund. Der maximale Schalldruck richtet sich nach dem Leistungs-Masse-Verhältnis des Fahrzeugs und bewegt sich um 70 Dezibel.

SCHÄDEN AM ENDSCHALLDÄMPFER RECHTZEITIG ERKENNEN

Durch die ständigen Vibrationen, Korrosion durch Streusalz und andere Umwelteinflüsse sowie mechanische Schäden und das häufige Erhitzen und Auskühlen können am Endschalldämpfer, wie an allen anderen Schalldämpfer-Teilen, Risse und Löcher entstehen. Schäden am Endschalldämpfer erkennt auch ein Laie sofort, denn die Auspuff Geräusche verändern sich auch bei kleinen Spalten und durchgerosteten Stellen merklich. Neben einer erhöhten Lautstärke und einer Veränderung des Klangbildes kann es auch zu hörbarem Klappern kommen, etwa wenn ein Metallteil in den Endschalldämpfer gefallen ist und nun bei Vibrationen in diesem umherspringt. Eine genaue Diagnose erfolgt am besten durch eine optische Kontrolle. Meistens sind die durchgerosteten Stellen, Risse und Löcher auch ohne eine Hebebühne gut zu erkennen.