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AUSPUFFANLAGE ERSATZTEILE FÜR IHR AUTO

9.653 passende Teile gefunden

Ihre Auspuffanlage benötigt Ersatzteile und Sie sind für Ihren VW, Audi, Skoda, BMW oder einem ganzen anderen Auto-Hersteller auf der Suche? Kein Problem! Bei Q-Parts24 finden Sie ganz einfach für alle Automarken das passende Ersatzteil zu den unterschiedlichen Auspuffanlagen Kategorien. Wir bieten Ihnen die Auspuff Ersatzteile für die Abgasklappe, den Abgaskrümmer, Abgasrohre, einen neuen Katalysator oder einen neuen Rußpartikelfilter. Alle Ersatzteile für die Auspuffanlage erhalten Sie bei uns von namenhaften Markenherstellern wie LRT, Bosal, Eberspächer oder Ernst. Und damit die Autoreparatur an der Auspuffanlage nicht lange auf sich warten lässt, erhalten Sie bei Q-Parts24 die passenden Auspuff Ersatzteile innerhalb von 48 Stunden und haben die Möglichkeit alle Ersatzteile auf Rechnung zu bestellen. Für die Anzeige der passenden Auspuffanlagen Ersatzteile, möchten wir Sie bitte die Fahrzeugauswahl nach Ihrer Automarke zu treffen, damit Sie die richtigen Auspuff Ersatzteile kaufen können.

AUFBAU & FUNKTION VON EINEM AUSPUFF

Die Abgasanlage auch Auspuff genannt, ist ein komplexes System, das notwendig für das Auto ist. Seine Funktionen liegen in der Sammlung von Abgasen, die während dem Verbrennungsprozess entstehen und der Bereinigung von Schadstoffen anhand eines Katalysators. Danach werden diese sicher aus dem Fahrzeug ins Freie transportiert. Zusätzlich werden Geräusche mittels Schalldämpfer minimiert. Die EU-Verordnung lässt momentan eine Lautstärke von 72-75 Dezibel zu, dennoch können mit der Zeit die Richtwerte für Neufahrzeuge strenger werden. Das ganze System muss einwandfrei laufen und auf den Motor und das Auto abgestimmt sein, um alle Funktionen problemlos zu erfüllen. Eine moderner Auspuff besteht aus einem Abgaskrümmer, Filtersystem, Abgasrohren und einem Schalldämpfer. Bei Q-Parts24 finden Sie alle Auspuffanlage Ersatzteile, die Sie benötigen um Ihren Auspuff komplett neu zu ersetzen oder hochwertig aufzurüsten.

Motorspezifisch kann die Auspuffanlage aus einem bis zwei Strängen existieren. Katalysator und Schalldämpfer sind durch Rohre verbunden und variieren je nach Motorleistung und -art. Wichtig ist zu beachten, dass die Motorleistung nicht beeinträchtigt wird durch den Abgas-Gegendruck. Die ganze Anlage ist durch flexible Aufhängungselemente mit dem Unterboden verbunden. Durch Schwingungen und mechanische Beanspruchung des Fahrzeuges, kann es sogar dazu kommen, dass die Auspuffanlage den Boden berührt. Was zu einem Problem führen kann und einen Austausch bestimmter Auspuff Ersatzteile zur Folge hat. Ein anderes Problem stellt die Korrosion dar. Diese entsteht, nachdem heiße Abgase an kalten Stellen kondensieren. Die Positionierung von Einzelteil und Aufhängungen spielt eine große Rolle bei der Schalldämpfung. Denn neben Motorgeräuschen kann die Abgasanlage selbst auch Lärm produzieren durch Schwingungen und diese an die Karosserie weiterleiten. Motorgeräusche werden jedoch hauptsächlich durch Schalldämpfer in dem Abgassystem gedämpft.

SCHALLDÄMPFUNG EINER AUSPUFFANLAGE

Jedes Auto erzeugt Auspuffgeräusche. Sie entstehen durch den Gasausstoß aus den Zylindern. Natürlich gibt es Fans von diesem Geräusch, die es vor allem bei Sportwägen lieben. Jedoch muss der Lärm am End-Rohr bestimmten EU-Verordnungen entsprechen. Deswegen kommen Schalldämpfer in den Einsatz. Diese minimieren das Geräusch durch Reduktion der Schallenergie des Abgases. Absorption und Reflexion des Schalles sind zwei Möglichkeiten, dies durchzuführen. Reflexionsschalldämpfer funktionieren durch Auslagerung von Rohren in Kammern, die die Schallverbreitung verhindern. Abgase werden aufgeteilt und verteilen sich auf verschiedene lange Rohre. Danach können Wellen sich gegenseitig selbst nivellieren, nachdem sie umgelenkt oder zurückgestoßen werden. Absorptionsschalldämpfer benutzen poröses Material (Glasfasern, Steinwolle), das Schallwellen aufnimmt. Dadurch wird Schallenergie in Wärme transformiert. Abgasstrom kann problemlos durch Rohre im Dämpfer geleitet werden und Schall wird durch kleine Löcher im Material aufgenommen. Reflexion dämpft mittlere und tiefere Frequenzen. Deswegen benutzt man kombinierte Reflexions-Absorptions-Systeme, die mehrere Frequenzen bedienen. Alle Prozesse spielen sich meistens im Schalldämpfer ab, jedoch gibt es auch weitere schalldämpfende Elemente, die Abhilfe leisten. Resonatoren, Kat und Abgasklappen können Frequenzen mit einem hohen Störfaktor minimieren.

DIE LAMBDASONDE IN DER AUSPUFFANLAGE

Die Lambdasonde ist wie der Name schon sagt ein Sensor für die Sauerstoffkonzentration im Motor. Dieses Teil regelt die Abgase von Diesel- Benzin- und Gasmotoren. Jeder moderne Ottomotor läuft bei einem optimalen Verhältnis von Luft und Brennstoff. Das Mischverhältnis schwankt um den Wert λ = 1, bei dem eine vollständige Verbrennung erreicht wird. Die Lambdasonde misst den Restsauerstoffgehalt in den Abgasen und kann somit das Gemisch-Verhältnis bestimmen. Dabei wird der Restsauerstoffgehalt mit dem Sauerstoffgehalt in der Luft verglichen. Bei einem Ergebnis λ < 1 ist die Gemisch-Zusammensetzung fett, also hatte das Gemisch mehr Kraftstoff und zu wenig Luft für eine ideale Verbrennung. Umgekehrt ist es bei einem Wert λ > 1 bei dem das Gemisch mager ist also kraftstoffarm. Das Teil Lambdasonde ist am Katalysator angebaut. Der Wert wird als elektrische Spannung an das Motorsteuergerät kommuniziert. Bei magerem Gemisch wird die Einspritzmenge des Kraftstoffs verringert, umgedreht bei einem fetten Gemisch wird diese erhöht. Für perfekte Abgaswerte kann man zwei Lambdasonden in einem Fahrzeug verbauen. Eine vor dem Kat – Regelsonde und eine nach dem Kat – Diagnosesonde. Somit prüft die Diagnosesonde, ob die Regelsonde richtig funktioniert.