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Trommelbremse

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Die Trommelbremse wurde erstmals 1900 in Fahrzeugen eingesetzt. 70 Jahre galt sie als Standardbremssystem. Heute ist die Trommelbremse nur noch eher selten anzutreffen. Meist wird sie noch bei Anhängern, schweren Nutzfahrzeugen oder Pkw mit wenig Leistung, überwiegend an der Hinterachse eingesetzt. Dennoch findet man heutzutage noch einige Fahrzeuge aus älteren Baujahren im Verkehr. Falls Sie auch für Ihr Auto eine neue Trommelbremse brauchen finden Sie in unserem Onlineshop alle nötigen Ersatzteile dafür. Passend zu Ihrem Fahrzeugmodell und von renommierten Herstellern bieten wir ein breites Sortiment an Ersatzteilen für die Bremsanlage und andere Fahrzeugbereiche. Rüsten Sie Ihr Fahrzeug mit neuen Bremstrommeln, Radbremszylindern und andere Autoteilen der Trommelbremse auf. 

Funktionsweise der Trommelbremse

Der große Vorteil dieses Bremssystems liegt am wartungsarmen Betrieb. Manche Systeme erfordern im Laufe des ganzen Autolebens lediglich in sehr langen Intervallen eine Entfernung von Abrieb und Staub, ohne dass Bauteile ersetzt werden müssen. Nachteilig wirkt sich allerdings die Schwankung des Reibwertes auf die Bremsung aus. Das Fahrzeug kann hierdurch leichter schief ziehen oder ausbrechen. Da die Bremsanlage die wirklich wichtigste Sicherheitseinrichtung an einem Kraftfahrzeug ist, hatte die neue Scheibenbremse leichtes Spiel sich durchzusetzen, weil hierbei quasi keine nennenswerte Reibwertschwankung entsteht.

Trommelbremsen sind reine Reibungsbremsen. Bei dieser Bremsanlage wirken die Bremsbeläge auf eine zylindrische Fläche (Trommel) ein. Die Bremswirkung erzielen sie über innen, beweglich gelagerte Bremsbacken, die mechanisch und/oder hydraulisch durch einen Spreizkeil, eine Bremsnockenwelle oder einen Radbremszylinder auf die sogenannte Bremsankerplatte gepresst werden. Das Bremsprinzip kann auch umgekehrt eingesetzt werden. Bei der Außenbackenbremse drücken die Bremsbeläge von außen gegen die Trommel oder den Bremszylinder. Diese Bremsart wird jedoch nur im Maschinenbau angewendet. Für Automobile kommt dieses System gänzlich nicht in Frage.

Die verschiedenen Arten der Trommelbremse und ihre Vor- und Nachteile

Als meistverwendeter Bremsentyp ist die Simplex-Bremse zu nennen. Hierbei wird die Spreizung der Bremsbacken meist durch einen zentral gelagerten hydraulisch angesteuerten Radzylinder bewirkt. Bei schweren Fahrzeugen und bei Anhängern wird über einen S-Nocken gespreizt. Sie hat vorwärts wie rückwärts die gleiche Bremsleistung. Häufig wird die Simplex-Bremse auch als Feststellbremse eingesetzt.

Duplex Bremse

Die Duplex-Bremse hat, wie der Name schon sagt, zwei einzeln angesteuerte Bremsbeläge. Dadurch wird die Bremswirkung bei gleicher Bremskraft deutlich erhöht. Nachteilig ist, dass die Bremse im Rückwärtsgang erheblich schwächer ist.

Servo Bremse

Die Servo-Bremse ist ähnlich aufgebaut wie die Simplex-Bremse. Hier werden allerdings die Bremsbacken schwimmend gelagert. Dadurch entsteht eine Selbstverstärkung. Diese wirkt allerdings nur in eine Richtung. Der Nachteil ergibt sich demnach auch aus der unterschiedlichen Bremswirkung bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, ähnlich der Duplex-Bremse.

Sowohl das Servo- also auch das Duplexsystem sind auch als „Duo“-Version erhältlich. Demnach werden bei der Duo-Duplex-Bremse zwei sich gegenseitig verstärkende Radzylinder eingesetzt. Die Duo-Servo-Bremse verfügt über zwei auslaufende Bremsbacken in beide Richtungen. Beide Bremssysteme bremsen demnach im Vorwärts- wie auch im Rückwärtsgang gleichmäßig. In unserer Hauptkategorie „Bremsanlage“ finden Sie für Ihr System die richtigen Ersatzteile.  Wir von Q-Parts24 bieten Ihnen eine Vielzahl an Trommelbremsen und Ersatzteilen der beliebtesten Hersteller wie zum Beispiel TRW, Brembo, Bosch und vielen anderen an.Finden Sie das zu Ihrem Fahrzeug passende System und bringen Ihre Bremsanlage auf Vordermann.